Boost Your Productivity!Translate documents (Ms-Word, Ms-Excel, ...) faster and better thanks to artificial intelligence!

Vertaling van "material yard " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

material yard | store yard | warehouse yard

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

materieelpark | opslagplaats voor zwaar materieel

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

conduct rail yard resource management activities | manage resources of railway yard | manage rail yard resources | manage railway yard resources

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

middelen voor spoorwerven beheren | middelen voor emplacementen beheren | middelen voor opstelterreinen beheren

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

operate shunters to move rolling stock in marshalling yards | switch rolling stock | perform shunting activities in marshalling yards | shunt rolling stock in marshalling yards

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

rijdend materiaal rangeren op rangeerterreinen

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

establish vine yards | vineyards planting | plant vine yards | vine yard planting

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

wijngaarden aanplanten

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

classification yard control office | marshalling yard control office | yard office

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

bevelpost van een heuvelrangeerstation

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

repair yard | ship-repair yard

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

reparatiewerf

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

resistance of materials [ fatigue failure | materials fatigue | materials fracture | strength of materials | Strength of materials(ECLAS) ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

materiaalweerstand [ materiaalbreuk | materiaalmoeheid ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

advanced materials [ high-tech materials | new materials ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

geavanceerd materiaal [ high-techmateriaal | nieuw materiaal ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

Back yard

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

achtertuin

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

teaching materials [ educational materials | school materials | teaching aid | teaching equipment(UNBIS) ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

onderwijsmateriaal [ leermiddelen | onderwijsmiddel | schoolbenodigdheden ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Member States shall prohibit the installation or use of the materials referred to in Article 4(1) to (3a), on non-EU ships whilst in its ports, anchorages, shipyards, ship repair yards or offshore terminals.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

De lidstaten verbieden de installatie of het gebruik van de in artikel 4, lid 1 tot en met lid 3 bis bedoelde materialen op niet-EU-schepen die zich in hun havens, ankerplaatsen, scheepswerven, scheepsreparatiewerven of offshoreterminals bevinden.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-17]

For ships scrapped/to be scrapped between 2006 and 2015, "an estimated 5.5 million tonnes of materials of potential environmental concern will end up in dismantling yards (in particular oil sludge, oils, paints, PVC and asbestos)".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

“De hoeveelheid potentieel milieuverontreinigende stoffen (met name oliehoudend slik, olie, verf, PVC en asbest) die tussen 2006 en 2015 uit sloopschepen zal worden gehaald en op sloopwerven zal terechtkomen, wordt geraamd op 5,5 miljoen ton”.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-17]

The Commission itself fails to understand why it would be the case since the yard did not need them to produce the war material concerned and did not use them for that purpose.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

De Commissie ziet niet in hoe dat het geval zou kunnen zijn aangezien de werf dat overschot niet nodig had voor de productie van het betreffende oorlogsmateriaal en HSY dat geld ook niet voor dat doel heeft gebruikt.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

10. Believes that efforts must be made by the Member States and the Commission to create a mandatory ship recycling fund jointly funded by shipyards and shipowners (for example by means of taxes levied on new ships, port fees and annual taxes linked to IMO registration) and with shared responsibility, which would facilitate the pre-cleaning of vessels of hazardous materials and the development of ship recycling yards in the Union;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

10. is van mening dat de lidstaten en de Commissie zich moeten inspannen voor de instelling van een verplicht fonds voor de recyclage van schepen dat gemeenschappelijk door scheepswerven en reders wordt gefinancierd (bijvoorbeeld uit belastingheffing op nieuwe schepen, havengelden en jaarlijkse belastingen gekoppeld aan de IMO-registratie) en waarvoor de verantwoordelijkheid door scheepswerven en reders wordt gedeeld, dat zou dienen voor het faciliteren van de voorafgaande reiniging van schepen van gevaarlijke afvalstoffen en de ontwikkeling van reinigingswerven in de Unie;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-05-19]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

Very few ships have their hazardous materials removed before they reach the breaking yards.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

Maar van erg weinig sloopschepen worden de gevaarlijke materialen verwijderd voordat ze naar de sloopwerf gaan.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-05-19]

31. Believes that efforts must be made by the Member States and the Commission to create a mandatory ship recycling fund jointly funded by shipyards and shipowners (for example by means of taxes levied on new ships, port fees and annual taxes linked to IMO registration) and with shared responsibility, which would facilitate the pre-cleaning of vessels of hazardous materials and the development of ship recycling yards in the Union;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

31. is van mening dat de lidstaten en de Commissie zich moeten inspannen voor de instelling van een verplicht fonds voor de recyclage van schepen dat gemeenschappelijk door scheepswerven en reders wordt gefinancierd (bijvoorbeeld uit belastingheffing op nieuwe schepen, havengelden en jaarlijkse belastingen gekoppeld aan de IMO-registratie) en waarvoor de verantwoordelijkheid door scheepswerven en reders wordt gedeeld, dat zou dienen voor het faciliteren van de voorafgaande reiniging van schepen van gevaarlijke afvalstoffen en de ontwikkeling van reinigingswerven in de Unie;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-05-19]

However, there is still a need to clarify that, in case the final recycling facility is not capable of managing certain hazardous materials, the owner of an end-of-life ship must select another yard or remove the materials for safe disposal or recovery beforehand.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Het moet echter nog steeds worden verduidelijkt dat wanneer het eindrecyclingbedrijf niet in staat is bepaalde gevaarlijke stoffen te verwerken, de eigenaar van het afgeschreven schip een ander bedrijf dient te zoeken dat deze materialen vooraf op veilige wijze kan verwijderen of recycleren.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

Wages in Korean yards have increased by ca. 6 %, material costs have increased by ca. 5 % (steel, however, is up 10 %), inflation is ca. 8 % and the WON has appreciated by ca. 8 % vis-à-vis the USD.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-05]

De Koreaanse werven zijn geconfronteerd met een stijging van de lonen met ongeveer 6%, een stijging van de materiaalkosten met ongeveer 5% (staal is echter met 10% gestegen), een stijging van de inflatie met ongeveer 8% en een stijging van de WON met ongeveer 8% ten opzichte van de USD.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-06-05]

However, the Commission concluded in its TBR report that most of these efforts cannot be considered compatible with WTO rules and Korean yards, despite coming close to covering their operating costs, are causing material injury to EU shipbuilders.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

De Commissie is in haar verslag inzake handelsbelemmeringen echter tot de conclusie gekomen dat de meeste van die inspanningen strijdig zijn met de WTO-regels en dat de Koreaanse werven, hoewel ze bijna hun exploitatiekosten kunnen dekken, de communautaire scheepsbouwers aanmerkelijke schade berokkenen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

The Korean side also claims that the basic assumptions in the investigations are incorrect and would not take into account the competitive advantages of Korean yards (e.g. wage cuts, favourable Won/USD exchange rate, lower material costs).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-04-09]

Van Koreaanse zijde wordt ook gezegd dat de onderliggende veronderstellingen van het onderzoek onjuist zijn: er zou geen rekening zijn gehouden met de concurrentievoordelen van Koreaanse werven (zoals salarisverlagingen, gunstige koers van de Won ten opzichte van de USD, lagere materiaalkosten).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-04-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-04-09]

Anderen hebben gezocht naar : back yard strength of materials advanced materials classification yard control office educational materials establish vine yards fatigue failure high-tech materials manage rail yard resources manage railway yard resources manage resources of railway yard marshalling yard control office material yard materials fatigue materials fracture new materials plant vine yards repair yard resistance of materials school materials ship-repair yard store yard switch rolling stock teaching aid teaching equipment teaching materials vine yard planting vineyards planting warehouse yard yard office

datacenter (1): www.wordscope.nl (v4.0.br)

'material yard' ->

Date index: 2021-05-14