Affinché un treno possa circolare in reti dotate di sistemi diversi, occorre cambiare locomotiva alla frontiera (con una conseguente notevole perdita di tempo), oppure dotare la locomotiva di svariati sistemi di bordo, compatibili con i sistemi di terra usati dalle svariate reti (con il conseguente incremento dei costi e dei rischi di avaria).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

Een trein op verschillende netwerken met verschillende systemen laten rijden vergt op dit moment een tijdrovende locomotiefwissel bij de grens of de uitrusting van de locomotief met verschillende boordsystemen die compatibel zijn met de op de verschillende netwerken gebruikte baansystemen (waardoor de kosten stijgen en het risico op pannes toeneemt).

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ii) riparazione successiva a un incidente o a un'avaria catastrofica del motore/dei motori di un'automotrice ferroviaria, di un treno o di una locomotiva, nell'ambito della quale l'applicazione dei requisiti della fase III A comporti gravi difficoltà tecniche e di conseguenza pregiudichi l'efficienza economica della riparazione stessa dell'automotrice ferroviaria, del treno o della locomotiva danneggiati.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

ii) wanneer na een ongeval met een motortrein, treinstel of locomotief of een rampzalige storing van de motor(en) ervan de toepassing van de fase III A-vereisten grote technische moeilijkheden zou opleveren en bijgevolg de kosteneffectieve reparatie van de beschadigde motortrein, treinstelsel of locomotief in gevaar zou brengen.

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ii) incidente di un'automotrice ferroviaria, di un treno o di una locomotiva o avaria catastrofica del loro o dei loro motori, qualora l'applicazione dei requisiti della fase III A comporti gravi difficoltà tecniche e di conseguenza pregiudichi la convenienza economica della riparazione dell'automotrice ferroviaria, del treno o della locomotiva danneggiati.

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Ad esempio, aggiungere, in una locomotiva esistente già autorizzata in vari paesi, un ulteriore sistema di sicurezza nazionale e ottenere nuovamente tutte le autorizzazioni può costare oltre 2 milioni di euro e richiedere più di due anni di tempo.

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De installatie van een extra nationaal veiligheidssysteem in een bestaande locomotief die reeds over een vergunning voor verschillende landen beschikt en de procedure om alle veiligheidsvergunningen te verkrijgen, kan meer dan 2 miljoen euro kosten en meer dan twee jaar in beslag nemen.

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(i) ammodernamento o miglioramento di un'automotrice ferroviaria, di un treno o di una locomotiva preesistenti, qualora l'applicazione dei requisiti della fase III A comporti gravi difficoltà tecniche in termini di scartamento, carico per asse, progettazione della carrozzeria/del telaio o sistemi di controllo del motore/dei motori per diverse operazioni, e di conseguenza pregiudichi la sostenibilità economica del progetto, a condizione che la domanda sia corredata da una valutazione d'impatto che fornisca un'adeguata giustificazione della deroga e dimostri che i livelli totali di emissione, se raffrontati a quelli dei motori originari, s ...[+++]

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(i) voor de aanpassing of vernieuwing van bestaande motortreinen, treinstellen of locomotieven, wanneer de toepassing van de fase III A-vereisten grote technische moeilijkheden zou opleveren in verband met spoorbreedte, asbelasting, carrosserie- of chassisontwerp of multioperabele motorcontrolesystemen, en daarmee de economische haalbaarheid van het project in gevaar zou brengen, op voorwaarde dat de aanvraag vergezeld gaat van een effectbeoordeling waarin de afwijking voldoende wordt gemotiveerd en wordt aangetoond dat de algehele emissieniveaus worden verbeterd ten opzichte van de oorspronkelijke motoren.

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-10-24]

(i) ammodernamento o miglioramento di un'automotrice ferroviaria, di un treno o di una locomotiva preesistenti, nell'ambito del quale l'applicazione dei requisiti della fase III A comporti gravi difficoltà tecniche in termini di scartamento, carico sull'asse, progettazione della carrozzeria/del telaio o sistemi di controllo del motore/dei motori per diverse operazioni, e di conseguenza pregiudichi la sostenibilità economica del progetto;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

(i) voor de aanpassing of vernieuwing van bestaande motortreinen, treinstellen of locomotieven, indien de toepassing van de fase III A-vereisten grote technische moeilijkheden zou opleveren in verband met spoorbreedte, asbelasting, carrosserie- of chassisontwerp of multi-operabele motorcontrolesystemen, en daarmee de economische haalbaarheid van het project in gevaar zou brengen;

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-10-24]

In funzione della lunghezza del treno, esclusa la locomotiva o l'unità motrice, deve essere presente un numero di spazi per sedie a rotelle almeno corrispondente a quello indicato nella tabella seguente:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Afhankelijk van treinlengte, de locomotief of het krachtvoertuig niet meegerekend, moet de trein minimaal het aantal rolstoelplaatsen bezitten dat in de onderstaande tabel is aangegeven:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

Ancora oggi permangono numerosi ostacoli: resta necessario cambiare locomotiva e personale dei treni alla frontiera a causa dell'incompatibilità dei sistemi di segnalamento e di alimentazione in energia elettrica.

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Ook vandaag de dag bestaan er nog tal van obstakels: het blijft noodzakelijk om aan de grens de locomotieven en het personeel te wisselen, omdat zowel de seinstelsels als de netspanning op de elektrische bovenleiding verschillend zijn.

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Ciò equivale ad un risparmio pari a 0,8 milioni di EUR per locomotiva.

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Dat komt neer op een besparing van 0,8 miljoen euro per locomotief.

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