2.1. L'aderenza utilizzata è definita quale quoziente tra il rapporto di frenatura massimo con dispositivo antibloccaggio in funzione (Zmax) ed il rapporto di frenatura massimo con dispositivo antibloccaggio disinserito (Zm).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

2.1. The adhesion utilized is defined as the quotient of the maximum braking rate with the anti-lock device in operation (Zmax) and the maximum braking rate with the anti-lock disconnected (Zm).

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5.1.1. Ogni ruota controllata da un dispositivo antibloccaggio non deve bloccarsi quando il dispositivo di frenatura sia azionato a fondo(9) in modo improvviso sui due tipi di rivestimento stradale definiti al punto 4.1.2; la prova è eseguita con velocità iniziali sino a 0,8 Vmax, ma senza superare 80 km/h(10) .

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5.1.1. Any wheel controlled by an anti-lock device must not lock when the full force(9) is suddenly applied to its control device, on the two kinds, of road surface specified in 4.1.2 at initial speeds of up to 0,8 Vmax but not exceeding 80 km/h(10) .

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5.1.2. Quando una ruota controllata da un dispositivo antibloccaggio passa da un rivestimento ad alto coefficiente di aderenza ad un rivestimento a basso coefficiente di aderenza come indicato al punto 4.1.2, la ruota non deve bloccarsi con il dispositivo di frenatura azionato a fondo(11) .

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5.1.2. Where a wheel controlled by an anti-lock device passes from a high-adhesion surface or a low-adhesion surface as described in 4.1.2 with the full force(11) applied to the control device, the wheel must not lock.

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4.2.I veicoli a motore muniti di dispositivi antibloccaggio e/o destinati a trainare un veicolo munito di detti dispositivi, ad eccezione dei vecoli delle categorie M1 e N1, devono essere dotati di una spia di allarme separata per il dispositivo o per i dispositivi antibloccaggio del veicolo rimorchiato, conformemente alle prescrizioni del precedente punto 4.1, oppure devono essere muniti di una spia che si accenda al più tardi all'azionamento del freno per avvertire il conducente che il veicolo agganciato non è munito di dispositivo antibloccaggio.

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4.2.Motor vehicles equipped with anti-lock devices and/or designed to tow a trailer equipped with such devices, with the exception of vehicles of categories M1 and N1, shall be fitted with a separate warning device for the anti-lock device(s) of the towed vehicle, meeting the requirements of item 4.1 above, or shall be fitted with an optical warning signal which shall light up not later than any application of the brake to warn the driver if the attached trailer is not equipped with an anti-lock device.

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1.2.4.Nel caso di un veicolo munito di dispositivo antibloccaggio, di categoria 1 o 2, il valore di zmax viene determinato frenando l'intero veicolo con il dispositivo antibloccaggio in funzione e l'aderenza utilizzata (aa) è data dalla stessa formula indicata al precedente punto 1.2.1.

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1.2.4.In the case of a vehicle equipped with an anti-lock device of categories 1 or 2, the value of zmax will be based on the whole vehicle, with the anti-lock device in operation, and the adhesion utilized (aa) is given by the same formula quoted in item 1.2.1 above.

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